保险述职报告
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保险述职报告1大家好！
即将结束的20xx年，是新一届领导班子带领分公司继往开来、励精图治的奋发之年。一年来，在分公司党委、总经理室的正确领导下，在在座诸位的支持帮助下，我和承保中心伙伴们一道，摆正位置，转变观念，认真履行职责，坚持依法合规，效益为先，从前端入口夯实管理基础，把控承保风险，提高运营质效，为公司业务发展做好后援保障。与之同时，我个人的工作经验、业务能力也得到了丰富和锻炼，从而也更加认识到了自身存在的不足和努力方向。下面，我着重将在承保中心的履职情况向大会做到汇报，请予以评议。
一、20xx年主要工作情况
一年来，承保中心围绕着“突出一个中心，提升两种能力，把握三个重点”开展工作，即：以承保运营基础管理年活动为中心，将承保质量与效率指标管理贯穿全年；着力提升承保队伍的风险把控能力和运营服务能力，做到管理与服务有效统一；牢牢把握单证管理、承保运营自动化、车险核保职能平移三项重点工作，确保承保运行安全平稳。
（一）以承保“年”活动为中心，狠抓基础管理，承保质量与效率不断优化
20xx年，承保“年”活动的主题是承保运营基础管理，较之以往，考核指标更加注重了包括前端录单、核保等待等全过程的时效管理，对分公司整体承保工作提出了更高的要求。本着“分层级落实，重本级管理”的原则，明确了分公司本级操作员的指标责任和管控措施，加强了分公司和中支公司两级联动，进一步增强运营能力和执行能力，推动运营年活动全面落地开花。
对于录单员流动性大、基础薄弱、分布分散，难以管理的“老大难”问题，我们以工号管理为切入点，开展对基层一线录单人员的考核管理。实行动态监控，定期通报制度，每月将每一个最小业务单位、每一个录单工号的工作质量和效率指标进行公布，对连续三个月达不到考核标准的人员，建议中支公司调离承保岗位。
今年九月份，承保中心成功举办了主题为“签单能手争先创优，业务管理优质高效”的承保技能大比武活动。即检验了队伍，同时也在各机构间掀起了“比、学、赶、帮、超”的学习氛围，为进一步构建技能强、素质高的承保队伍奠定了坚实基础。
通过有效地组织和不懈地努力，今年，分公司各项承保ＫＰＩ指标均处于全国系统先进行列：
核保周期，1-11月份全险种核保周期全部达标。其中，商业车险每单核保周期#.09分钟，优于总公司考核指标1.91分钟；非车财险每单核保周期5.42分钟，优于总公司考核指标##.58分钟；意健险每单核保周期#.35分钟，优于总公司考核指标##.65分钟。
回退率，1-11月份各险种回退率全部达标。其中：车险回退率0.54%，优于总公司考核指标3.46个百分点；非车财险回退率0.07%，优于总公司考核指标3.93个百分点， 意健险回退率为1.28%，优于总公司考核指标2.72个百分点。
批注退率，达标。1-11月份全险种批注退率为1.29%，优于总公司考核指标0.21个百分点。
全车型车险自核率，为新增考核指标，分公司车险自核于六月中旬上线运行，7-11月份全省自核率为##.52%，较上线前提高近了##个百分点。虽未达到##%的考核目标，但仍居全国系统第三位。
（二）树立大局意识，提升全员运营服务能力和风险把控能力
一是建立和完善规章制度，为承保风险的追责和风险防范提供了依据。主要修订和完善了《违规承保责任追究办法》、《业务质检管理办法》、《分公司车险验车管理办法》，并制定《分公司单证管理办法》、《非车财险录单指引》，通过以上文件进一步明确上传影像要求，承保档案遗失处罚标准、先出险后投保的处罚准则，非车险录单风险要点等，为承保风险的追责和风险防范提供了依据。
二是加强学习和执行力度，提升风险识别和风险防范能力。在学习上，根据相关办法和制度的出台，先后组织承保序列在线考试，单证管理培训，承保技能大比武，承保风险点识别专场视频会等，通过培训和测试进一步提升了出单质量和增强了承保序列人员的风险识别能力。在执行上，严格执行相关车辆的验车承保，防范先出险后投保案件的发生；严格执行总公司高亏团单业务，四清业务核保政策，严把病从口入关；严格落实现场风险评估工作，对大型商业标的进行风险实地调查，为承保决策提供依据，有效控制了经营风险。
三是牢固树立核保服务发展的全局意识，从工作态度、工作方法上扩大服务维度，在风险可控的前提下，优化流程，简化手续。
在工作态度上认真落实“问题到我为止”和“马上办”，并严格“结果问责”，确保基层一个问题只需找一个人，只打一个电话。在工作方式和方法上，合理配置核保资源，使用远程技术，实现7*24小时全天候动态核保；逐月开展规则平台清理和新系统升级验证，承保操作流程更加快捷；实施“特事特办”，对4S店出单员前期灵活授权，后期严格监控，保障和支持业务发展；加强与地市沟通联系，从承保前端出发，在风险可控的前提下，改进承保流程，简化承保。细分服务层次和服务对象，并实施差异化核保需求，建立优质业务绿色通道，提升出单和核保的效率，满足渠道运营需求。并建立突发事件应急机制，对停电、系统故障等突发事件，应急迅速，安排部署得当，有力的支持和保障了业务发展。
（三）把握关键环节，紧盯工作重点，确保承保运营工作平稳运行
一是单证管理工作再上新台阶。今年二月，单证管理职能由财会部门转回承保部门。为保证有价单证管理工作顺利交接，我部用时两个月对全省中支机构有价单证交接工作逐一进行了现场验收。确保达到设置单证管理专岗，有完善的单证制度，工号做到专人专用，在归定时间内完成有价单证实务交接，以及单证职能转移和单证权限的设置到位等管理要求。其次集中力量开展全省单证档案半年现场检查，并监督整改，梳通死结，弥补漏洞。针对检查中发现的问题，结合单证管理办法出台，组织召开了全省有价单证管理培训和测试，全员顺利通过考核，培训效果明显。
二是全方位提升承保服务自动化水平。着力维护和优化车险自核率，定期对自核业务的运营情况进行全面总结和分析，对自核车型进行了详细的论证，调整自核范围和规则设置，确保了全车型自核通过率稳定在##%以上，较之前提升近##个百分点。非车责任险自核率先实现零突破。扩大非车险自核范围是总公司承保管理工作的创新举措，以我公司为非车责任险自核试点公司。我部积极调研市场同业费率，查阅大量历年保单，并对目前运营状况进行总结分析，自主编写自核规则并上线测试,于今年8月成功运行。11月份，总公司以我公司自核规则为蓝本，向全国进行推广。着力推动新系统上线，大力推动货运险E_cargo”系统上 ……此处隐藏31648个字……措施，确保车险业务稳步增长；另一方面，结合工作实际情况，认真学习、深刻领会总、分公司全保会会议精神，把思想认识和实际行动统一到公司的决策部署上来，紧紧围绕“双超”的总体目标来安排部署工作，最终取得了良好的效果。
二、20xx年主要工作
（一）优化配置政策资源，引导机构转变发展方式
近两年来，车险部与车商渠道部发展均不理想，年初更是与市场发展有较大差距，增速与市场相比，落后20个百分点以上，如何发展成了第一要务。省公司新领导班子成立以后，给了我明确指导思想，就是要对标市场，实现双超。年初，我及时召集部门相关人员进行调研分析，根据公司今年渠道改革思路及车险发展要求，引导机构转变发展方式，提高政策使用效率，制定了可持续性、稳定性的车险承保政策，并对配置方式进行了改革创新。一是在承保政策制定上，坚持将个单与团单分列制定承保政策，在守住底线的同时增加了机构灵活度，方便机构根据实际风险状况，灵活使用承保政策；二是在费用政策配置上，坚持实施两率联动机制，积极宣导费用资源优化配置，尝试分地区、分渠道配置销售费用，鼓励机构根据实际业务情况，科学投放销售费用，加强与承保政策的联动作用，提高配置效率。经过科学投放，充分激活了重点市场，重点机构和重点渠道，车险业务也是出现了快速发展的态势，由年初落后市场20个百分点到赶上市场发展水平，特别是四季度，车险增速超市场增速20个百分点。
（二）大力推进车商渠道建设，助推渠道业务快速发展
大家都知道渠道为王，但公司原来车商渠道市场占有率非常低，保费只有#亿多元，合作4s店只有##家，规模占比不足10%。为了拓宽车商渠道，我通过调研确定的重要渠道主攻方向，但由于许多经销商经常是节假日做活动，我就利用周末节假日积极走访省内的大型经销商，今年我基本没有休息过节，但我相信只要付出就有回报。经过不懈努力先后与大#汽车销售集团、##之宝汽车销售集团、裕#汽车销售集团、港##汽车销售集团、新#来汽车销售集团，##邦汽车销售集团、正#集团，东#裕隆汽车销售集团等区域内有影响力的汽车集团联系洽谈，并成功签署了合作协议。截止12月15日，已合作车商共计##家，较去年增加##家，车商渠道保费收入为##亿元，超额完成总公司##亿元的全年任务计划。
（三）突出效益，理性经营，促进业务品质提升
为了优化车型结构，改善业务品质，实现车险保质提速发展，我主要从这几个方面工作着手：一是加强车险业务推动，全面推动效益车型的发展。上半年，为响应总公司“开展‘零集结’行动”的号召，车险部对家用车0次出险业务发起车险“零集结行动”竞赛；9月份，车险部结合各地区车险市场发展形势，推出了8—9月份“价值业务”激励政策专项方案，在守住效益的基础上，优化了车型结构，力促价值业务发展。截止11月底，家用车保费收入##亿，同比增速28.1%，家用车保费占比增加4.36个百分点，营业货车保费收入##亿，同比增速2.04%，营业货车保费占比同比下降4.5个百分点。二是注重优质团单的扶持和高亏团单的调控。年初，分公司以终极赔付率和边际成本率为基础，对全省团单进行分类管理，在确保效益和规模的前提下，对高亏团单业务进行严控，对优质团单进行重点投放，取得了较好的成效，业务品质也有较大的提升。截止11月底，车险终极赔付率为##%，与年初计划值（63.3%）降低3.38个百分点，车险考核口径综合成本率为##%，与年初计划值（97.5%）下降了1。36个百分点，车险业务品质稳步提升。
（四）加强优质业务续保的管理，优质客户稳定性得到保障
优质业务续保率是公司可持续发展基本保证，20xx年初开始，车险部不断加强优质业务续保的管理工作，截止11月底，分公司优质业务续保率##%，在全系统优质业务续保率下降的环境中，分公司20xx年优质业务续保率保持较好的增长趋势，同比20xx年上升了2.9个百分点，提升了公司车险续保率，留住了公司固有客户，同时优质客户稳定性得到保障，保持公司车险稳定经营。
（五）狠抓业务督导，促进均衡发展
20xx年，为了切实了解基层车险发展中存在的问题，我多次有针对性的对发展乏力机构，重点机构进行调研，重点帮助任务基数较大，且业务发展困难的公司，同时，对于保费上规模，经营效益较好的机构，给予更多支持，以保证其更快更好的发展车险业务。经过一年的不懈努力，原有的六家负增长中支不仅扭转了负增长局面，还实现了快速增长，基本对标市场发展水平，确保全面均衡发展。
（六）强力推进统计分析研究，完善分析评级体系
科学准确的数据分析是确保公司经营决策、政策制定和发展方向正确的前提。自来到新岗位的第一天起，我就把数据分析体系的建立摆在工作首位，从三个方面推进公司车险分析评价体系的建立。
一是建立保费规模日报表和月报表制度及时跟进公司保费规模的进度，及时为领导层决策提供最新数据。
二是撰写了相关的月度以及季度统计分析报告。通过提供宏观经济环境的发展变化、行业主体发展的动态，为领导摸清各公司经营情况提出客观公正的评价。
三是持续跟踪分析车险业务终极赔付率指标并下发至各机构。密切监控经营风险，发挥精算的预警作用，并根据精算数据及时调整业务政策，以保证价值业务发展。
（七）强化基础管理，提高风险管控能力
为了打造一支硬队伍，确保出色的完成各项工作任务，我从三个方面来加强队伍建设，一是强化学习，提升综合能力。坚持每周集中学习，共同探讨与业务相关的知识，同时，还提出一些扩展主题进行讨论，借此为部门人员提供交流学习的机会，全面提升员工素养。二是强化执行力，提升服务能力。始终把“提高服务意识、增强服务能力”作为工作的出发点和落脚点，努力提高工作效率，三是每月召开车险分析会，及时总结经验，不断改进。
三、工作中存在的问题及下一步工作方向
回顾一年来的工作，付出了很多心血，也做了大量的工作，虽然取得了一定的成绩，但是还是存在一些不足，主要表现在以下几个方面：一是因工作职责的转变，对某些机关工作并不是十分熟练，需要进一步的加强；二是由于精力有限，部分工作不能亲自主抓，沟通还不到位；三是队伍建设有待进一步加强，由于部门人员不足，部分管理思路和措施，不能及时跟踪落实，一些工作做得还不够细化。这些不足，有待于在下一步工作中加以改正和克服。
在新的一年里，我将从本职工作入手，内建制度，外抓发展，重点在五个方面着力：一是继续坚持差异化的承保政策，坚持效益优先；二是继续实施有效的业务推动方案，特别是要加大对车险价值业务发展的推动力度；三是以重点市场、重点机构、重点业务为抓手，把价值业务做大做强，提高车险盈利能力；四是把握费用的控制力度，对效益业务改善品质，效益好的加大投放；五是着眼优质业务续保率，要认识到续保率在可持续发展中的重要程度。我坚信在分公司党委、总经理室的正确领导下，与部门全部员工一起，继续以饱满的工作热情和昂扬的工作斗志，乘势而上、奋勇开拓，为实现公司“双超”的目标努力奋斗！
我的述职完毕，谢谢大家！
